交付量暴跌20%，全网唱衰小米汽车？别急着判死刑——真相是： 雷军亲手砍掉了月销过万的爆款SU7，只为给新一代“王炸”让路！

2026年1月，第一代小米SU7正式停产，生产线全面切换。结果？当月SU7交付几乎归零，总交付从5万+跌至3.9万。黑子狂欢：“卖不动了！”可他们故意忽略了一个事实： 这不是崩盘，是主动断腕！

小米已经开启新一代SU7预售——

✅ 全系标配激光雷达+800V高压平台

✅ 智驾算力飙升至700TOPS

✅ 底盘加装防刮横梁、后排侧气囊

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✅ 预售半月订单狂揽近10万辆！

更绝的是，雷军没让老车主当“韭菜”。新款价格只涨1-1.4万，却换来价值数万的硬核配置。网友直呼：“这哪是换代？这是给粉丝发福利！”

对比某些品牌偷偷减配、突然改款割韭菜，小米的透明操作堪称行业清流。停产前三个月就停接老款订单，引导用户转订YU7或等新款， 零库存压力，零口碑反噬——这哪是失误？分明是教科书级的产品迭代！

短期阵痛换来长期霸权。2026年目标55万辆，靠的不是老本，而是技术碾压。当友商还在卷价格，小米已用新一代SU7重新定义20万级智能电动车标准。

所以，别被交付数据骗了！

雷军要的不是一个月的销量，

而是一个时代的统治。

停产，是为了让对手彻底绝望。

发布于：广东省