说句心里话，当我看到别克GL8插混版把价钱砸到22.99万的工夫，我的第一响应是，结伴MPV老衰老此次是真实要玩把大的了。

这台刚刚上市的别克GL8 PHEV陆尚忻悦DG版，带着24.4度磷酸铁锂小电板和142公里的CLTC纯电续航，平直杀进了20万露面的红海。

一台车长超五米二，轴距近三米一的中大型插混MPV卖这个价，其实开释了一个极其明确的信号，那即是别克要用超低购车门槛，抢回被新势力分流走的求实派家庭和中小企业主。

说到这儿，预计详情有东谈主会吐槽了，这车配24.4度电板，是不是有点儿太抠搜了？

抠搜不抠搜，我暂且不给以置评。但你们不错动动脑袋瓜子念念念念看，买这个树立到底图什么？图的是绿牌路权和免购置税的真金白银。

142公里的账面续航，在市区接送客户去机场，好像周末带全家去郊区，完万能苦衷。

再退一步来讲，就算你懒得充电把它当油车开，这套1.5T深度米勒轮回发动机加P1P3电机的真龙插混系统，也比老款燃油版省太多了。

客不雅来讲，它没去堆大电板搞武备竞赛，而是把老本抠下来让利在车价上，这笔账算得如故蛮谨防的。

许多MPV心爱搞单挡直驱，市区开着爽，一上高速就露怯，发动机嘶吼且油耗飙升。

别克这套两挡DHT电混开动就老谈得多。160千瓦电机和330牛·米扭矩，澳客app在城市红绿灯起步都备轻快，没开大船的暗昧感。

当在高速跑到时速120公里巡航时，两挡DHT上风就出来了，发动机能以极低转速直驱车轮。

这工夫车厢里有多温存，二排的雇主或甜睡的孩子最了了。这种底层工程逻辑，是别克多年千里淀的硬功夫。

至于车内树立，说真话，要是念念要花里胡梢的满配大彩电，这台陆尚忻悦DG版给不了。

双12.3英寸屏幕放在当下只可说够用，但它保留了极好用的Carplay。上车连手机，导航听歌无缝延续，对司机或习尚极简操作的车主来说，零学习老本才是真豪华。

在合营那套PURE Design全新眷属化筹备和18英寸铝合金轮圈，全体看着不浓重，反而透着股干练劲儿。

事实上，当今的车圈太卷，都在拼噱头，拼见地。

但别克在这个节骨眼推出这款二十二万级的插混初学版，其实是在作念减法。

它砍掉部分惜字如金的树立，换来极其老到的底盘调校，够用的能耗施展，以及硬通货般的GL8牌号。

关于预算卡得很死okooo澳客app，又刚需一台大空间MPV的潜在用户群体来说，这台车就像是个不何如会说漂亮话，但干活极其利索的老伴计，如实值得去店里好好试乘感受一下。

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