近日，罗马尼亚Mangalia船坞的收歇照应东谈主Casa de Insolvență Transilvania（CITR）已向法院提交重组绸缪，标记着该船坞干涉收歇重组重要阶段。

凭据重组决策，Mangalia船坞绸缪将旗下业务转让给策略投资者，以规复全面运营、保留做事岗亭并获取必要投资。拟议重组决策将于3月25日提交债权东谈主表决，随后干涉国法审查阶段。

CITR暗示，该重组决策将优先保险Mangalia船坞握续运营、保留现存船坞职工，以及通过海外招标款式公开透明地彩选策略投资者。该机构干系东谈主员指出：“此份重组决策将为船坞职工保住职责提供最得当施行的契机，同期也能匡助船坞获取当代化修订和遥远重启所需投资。”

除提交重组决策，CITR正向潜在互助伙伴推介Mangalia船坞，并暗示“近期将出手与潜在投资者及干系行业参与者的接洽...通盘经过将保握富裕透明，并提供通盘必要信息以供严谨评估”。

凭据最新信息，欧洲防务巨头莱茵金属集团（Rheinmetall）代表团已实地查考Mangalia船坞。音问东谈主士称，该集团倾向于技俩互助而非全资收购，重心热心军用舰船技俩。

相较之下，罗马尼亚政府则但愿寻求遥远策略投资者，并挑升将价值160亿欧元（约合东谈主民币1281亿元）国防采购预算的部分资金行为激发顺次，其中包括4艘舰艇订单。

除莱茵金属集团，群众最大船东地中海航运（MSC）据称也如故参与Mangalia船坞的收购谈判。早在2025年便有音问称，地中海航运已向罗马尼亚政府提交对于照应和运营Mangalia船坞的提案。

地中海航运挑升通过Mangalia船坞为旗下船队提供维修诊驯服务，且将来绸缪在该船坞建造邮轮、滚装船、拖船。当今okoooapp，地中海航运的新船订单主要鸠合在亚洲（集装箱船）和欧洲（邮轮）船坞。

另有音问称，土耳其造船企业Desan也对Mangalia船坞泄漏出风趣风趣，Desan行为潜在投资方的音问此前已得到罗马尼亚经济部长Bogdan Ivan的阐明。

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辛勤显露，Mangalia船坞是欧洲最大造船坞之一，okooo澳客app诱惑于1976年，率先名为2 Mai Mangalia船坞。1997年，韩国船企大宇造船（现韩华海洋）领受该船坞并握有51%的多量股权。因大宇造船堕入财政危急，2018年，荷兰造船集团达门造船收购大宇造船握有的Mangalia船坞一谈股份。

尔后，达门造船与罗马尼亚政府末端连合合同，应许向罗马尼亚国有企业Santierul Naval 2 Mai无偿转让2%的股权，以相似船坞照应权。股权转让后，Santierul Naval 2 Mai的握股比例达到51%，成为Mangalia船坞的最大推动。

2023年，达门造船因罗马尼亚通过的一项新公司处分法失去Mangalia船坞照应权，并于同庚告示退出与罗马尼亚政府就Mangalia船坞末端的连合合同。

2024年5月，达门造船提交Mangalia船坞收歇央求，并于同庚6月平稳出手收歇才能。收歇前，该船坞如故验多年订单荒，自2020年以来再未连系过商船订单。

在达门造船照适时刻，Mangalia船坞发展成为欧洲前五大造船坞之一，领有3座干船坞。现阶段，该船坞依旧由罗马尼亚政府为止，达门造船仍握有49%的股份并为最大债权东谈主。

当今，Mangalia船坞依靠修船业务保管船坞基本运营，在寻求策略投资者时刻，该船坞通过拍卖非中枢财富筹措资金，以支付工资并保管分娩行为。

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